DIY負極接地

一直想要把前陣子趁特價時入手的地線裝上新車(SX4)
今天終於趁空閒時施工
不過....完工時才想到
沒有一步一步照下來，只好由現狀來分享囉

先來一張完工圖

我用的線是賣場的特惠商品
外表長這樣

裏頭共有5條己做好接頭的線，不過每條都不一樣長
（分別為40，50，60，80及100公分，還有一個L型鐵片，幾組螺絲/帽，幾條束帶）
雖然標價800，但我印象中入手價好像400有找

大家先看分區圖（這樣比較好講，不過施工時不一定要按此順序，自己順手就好）
分區圖

我先介紹一下
1是負極到發電機
2是負極到引擎上蓋
我是用串接的方式：先接到發電機，再接到上蓋
因為買現成的地線不夠長，且端子頭的孔徑不夠大，
（引擎上蓋靠水箱那的幾顆螺絲比較粗）
對了，如果大大們手上的線夠長就別串接了
3是負極到車體（原本就有，再加一條）
4是為了5而做的串接（這樣串接應有用吧，不過夠長就直接拉吧）
5是加強原本的線，其實意思也是負極到車體吧
6是裝心安的便宜逆電流
7是負極到變速箱，不過線不夠所以目前沒有
（其實有考慮把3或4的線先拆下來這用
好啦，不亂吠了，大家來看圖吧

0會用到的工具
SX4上的螺絲應該都是10的吧
所以準備一支10號板手理論上就可以開工了

如果跟我買一樣的地線包，那就要再準備一支六角型、鎖機車後照鏡用的那種板手（號數忘了）

而我有用自己的螺絲，所以還會用到十字的起字
大大們就配合材料準備適當的工具吧
P.S.嚴格講，應該還要電表，這樣才能確認線接了有沒比較好



1負極到發電機

（P.S.我這兒還多加了L型的鐵片，是為了預留串接的空間）
另外，千萬要注意一點
負極拉過來要接到發電機的地線，千萬不要去接到/碰到正極
據可靠消息指出，會發生不可預期的結果啊

至於地線的固定，我是用束帶固定在濾網箱子下的管子

大大們可以依自己的狀況來固定

2負極到引擎上蓋（我是用串接）

（P.S.還是那句老話：線夠長就不要學我這樣串接了）

3負極到車體（加強原線路）

（沒用電表確認，不知有沒有用）

4串接用線


5負極到車體

（用串接的，但沒用電表確認過）

7負極到變速箱（我沒線了，所以沒接，但仍放在前頭先介紹）

以上是我現有地線接法的分享
大大們若有興趣自己動手做，注意幾個原則就OK
1.最好不要用串接
2.線跟螺絲一定要固定好，特別是發電機正極附近及皮帶附近
不然發生短路或皮帶斷掉，那代誌是非常大條的
而建議接的地方有
發電機（有最好）、引擎上蓋（有最好）、變速箱（有最好）、車體、防火牆、避震器上座、水箱、大燈底座、壓縮機

參考文章：
Ferio Club 負極接地強化實戰篇
jlchu的相簿－汽車接地線制作
DIY教室－車體地線制作 ^＊註1

6逆電流
接的原則很簡單
正接正，負接負

不過有幾點還是要注意的
1.應該是一定會拆到正極（不然沒法鎖）
所以音響的電台設定會洗掉
而且有設密碼的千萬要先確認密碼
不然
電瓶接回去後第一次開機要輸密碼.................呃....你說列........
2.安全起見，一定要先拆掉負極，手才能去碰正極
因為若負極沒拆，手去碰正極時，恰好身體任一部位碰到車體
..................12V通過身體的感覺應該會很 high ...........
3.同理，裝回去時，要先裝正極，才能裝負極


最後，在地線跟逆電流裝完後
別忘了在各接點（特別是電瓶的正、負極）上點黄油喔～～

^＊註1：第1次編文忘了這篇，於8／26修編補入